Температурные колебания и воздействие дорожной химии в межсезонье провоцируют ускоренный износ элементов ходовой части транспортных средств. По оценкам профильных специалистов, около 50% всех весенних визитов на станции технического обслуживания связаны именно с неисправностями подвески и рулевого управления.
Основные дефекты автомобильных компонентов проанализировал руководитель управления оценки предметов лизинга российской компании ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов.
В интервью журналистам Autonews.ru эксперт отметил, что из-за дорожных дефектов и химии ресурс стоек стабилизатора падает с нормативных 40–50 тысяч километров до 20–30 тысяч километров, что проявляется стуком на неровностях. Вторую позицию в перечне неисправностей заняли амортизаторы, теряющие масло из-за повреждения клапанов и уплотнителей, а третью — сайлентблоки, резина которых разрушается и отслаивается от металла при заморозках и оттепелях.
Он добавил, что весной из строя также выходят шаровые опоры, тормозные шланги, пыльники ШРУСов и аккумуляторы.
Между тем, с начала года в РФ цены на ремонт автомобилей увеличились на 15%. Об этом сообщила сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова.