Продажи автомобилей глобальных марок в России за девять месяцев 2026 года выросли на 81,5% — до 136 тыс. единиц. Россияне спешат купить Toyota, Mazda и Nissan до очередного повышения утильсбора.
Ажиотаж на рынке параллельного импорта достиг пика. За девять месяцев 2026 года продажи автомобилей глобальных брендов взлетели на 81,5% по сравнению с прошлым годом. Доля параллельного импорта достигла рекордных 51% — каждый второй новый автомобиль в России ввозится по этой схеме.
Дилеры уже поднимают цены. Mazda CX-5 в топовой комплектации подорожала с 4,54 млн рублей летом до 5 млн сейчас. Toyota RAV4 в салонах предлагают за 4,76–4,86 млн, хотя в августе она стоила 4,75 млн. Toyota Highlander прибавила почти 600 тыс. — с 5,49 до 6,05 млн рублей. Nissan Qashqai вырос с 3,2 до 3,4 млн.
Причина — утильсбор. С 1 января 2026 года он индексируется ежегодно на 10–20% вплоть до 2030 года. С декабря 2025-го методика изменилась: теперь ставка зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности. Для машин с мотором 1–2 литра и мощностью 160–190 л.с. сбор вырос с 900 тыс. до 990 тыс. рублей. Льготы для физлиц действуют только на автомобили до 160 л.с.
Эксперты прогнозируют, что в 2027 году продажи машин мощнее 160 л.с. могут упасть на 25–30%. Объём параллельного импорта, по оценкам, снизится на 11% уже по итогам 2026 года. Покупатель, который годами ездил на Toyota или Mazda, не готов пересаживаться на китайский кроссовер. Но с каждым повышением утильсбора эта возможность становится всё дороже.
Также Автостат назвал автомобили, которые подорожали сильнее всего на вторичном рынке с 2021 года.
Кроме того, BMW раскрыла планы по масштабному обновлению линейки для китайского рынка — до конца 2028 года компания выпустит 13 новых машин.