Руководитель автонаправления «Своего Банка» Станислав Пушевский подтвердил данные эксперта Юрия Блинова о резком смещении спроса в сегмент машин до 160 лошадиных сил. По его оценке, доля таких автомобилей в неофициальных поставках достигла 85–90%.
При этом главным хабом для ввоза оказался Китай. Оттуда поступает более 60% всех машин, а свыше 80% импорта так или иначе связано с китайским производством. В основном это китайские кроссоверы и седаны, а также «глобальные» модели Volkswagen, Audi и Skoda, выпущенные в КНР.
Напомним, за первые четыре месяца 2026 года через параллельный импорт в Россию ввезли около 54 тысяч новых легковушек. Почти 40% из них — модели мощностью до 160 сил, подпадающие под льготный утильсбор. Лидерами продаж стали Nissan Magnite (от 2,4 млн руб.) и Kia KX1 (от 2,65 млн руб.). Об этом сообщает autonews.
Иномарки мощнее 160 лошадей, по словам дилеров, резко потеряли в цене и теперь почти никому не нужны. Весь трафик ушёл в «льготную» категорию.
Напомним, что составлен рейтинг ненадёжных кроссоверов в России. Автомобили Volga будут откликаться на голосовую команду «Привет, Волга».