Цены на авто с 2022 года активно росли, а после увеличения утилизационного сбора их почти перестали покупать без кредитов. Дилеры воспользовались ситуацией, но просчитали не все риски.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» запросила государственной помощи для поддержки бизнеса: в последние месяцы продажи легкового транспорта упали едва ли не до нуля. Письма направили в адрес премьер-министра Михаила Мишустина, главы администрации президента Антона Вайно, замглавы Минпромторга Романа Чекушова.
Требуемая помощь заключается в кредитах до 10% годовых, что вдвое ниже ставки рефинансирования.
«Свободная пресса» напоминает, что с начала 2022 года цены на новые автомобили выросли в три и даже больше раз, до середины 2024 года автодилеры зарабатывали сверхприбыль, а сейчас они просят помощи — чтобы налогоплательщики, которые были вынуждены платить вдвое-втрое больше за машину, теперь через государство помогли им сохранить бизнес.
Из-за роста утилизационного сбора с октября прошлого года машины часто покупались в кредит, дилеры воспользовались ситуацией и закупили машин побольше, однако продажи упали.
Директор по развитию дилерского бизнеса холдинга «Максимум» Александр Кустов отмечал, что, если ничего не менять, дилерские сети могут разрушиться. Причем дилеры не могут ничего сделать с ключевыми факторами — геополитической ситуацией и высокой ключевой ставкой. Потому речь идет не о заработке, а о выживании — с господдержкой.
«СП» считает, что проблемы автосалонов особо не отразятся на покупателях и специалистах. Те, кто работает на СТО, найдут новое место — автосервисам кадры нужны. Менеджеры, продававшие авто по завышенным ценам, тоже устроятся. У владельцев дилерских центров нет ничего, что бы не было в залоге у банка, господдержка ситуацию не улучшит, говорится в статье.
Между тем россиян хотят обязать проходить техосмотр в СТО дилеров при продаже авто, а бывшие поставщики Hyundai в Санкт-Петербурге ищут новые кадры.