В 2026 году лидирующие позиции на российском авторынке, скорее всего, займут компании, инвестирующие в местное производство. Об этом сообщил Александр Николаев, заместитель директора департамента продаж Major, агентству «АВТОСТАТ».
По его словам, на сегодняшний день в России собирается более полусотни моделей от почти двух десятков марок, что является фундаментом для новой экономической модели рынка. В связи с изменениями в системе утилизационного сбора, экономическая целесообразность склоняется в пользу локализации.
Для большинства автопроизводителей организация сборочных мощностей на территории России трансформировалась из долгосрочной стратегии в насущную необходимость для поддержания конкурентоспособных цен. Николаев подчеркнул, что дилеры наблюдают эту тенденцию в структуре поставок и переговорах с производителями.
Роман Слуцкий, генеральный директор ГК «Аларм-Моторс», отметил, что практически все существенные бренды, присутствующие на российском авторынке, продолжат активно адаптировать свою деятельность к локальной сборке. Он также добавил, что процессы локализации зачастую сталкиваются с трудностями и задержками.
Слуцкий прогнозирует, что до конца первого полугодия не стоит ожидать переизбытка автомобилей на рынке. Однако, ко второй половине года, большинство заявленных к сборке в России производств постепенно выйдут на полную мощность, стабильно обеспечивая рынок новыми автомобилями. Ожидается, что на второе полугодие придется около 65% всего объема производства.
Напомним, что эксплуатация кроссовера Jaecoo J8 обойдется в 1,7 млн рублей. Названы топ-10 самых продаваемых авто в России 2025 года.