Toyota официально открыла продажи самого компактного и доступного внедорожника в легендарной линейке Land Cruiser. Новый FJ, дебютировавший ещё прошлой осенью, получил рамную конструкцию, проверенный атмосферный двигатель и ценник от 2,1 млн рублей в пересчёте на российскую валюту. При этом в Россию модель официально не поставляется — только по альтернативным каналам.
Японский автогигант 14 мая 2026 года объявил о старте продаж Toyota Land Cruiser FJ на внутреннем рынке — спустя семь месяцев после мировой премьеры, состоявшейся в октябре 2025 года. Автомобиль, который называют «бэби‑Крузером» и идейным наследником культового внедорожника Toyota BJ 1951 года, предлагается покупателям в единственной комплектации VX. Производство новинки налажено на заводе Toyota Motor Thailand в Банпхо, откуда машины поставляются в Японию и на другие рынки.
Цена в Японии составляет 4 500 100 иен, что по текущему курсу соответствует примерно 2,09 млн рублей. Для сравнения: Land Cruiser 250 на российском рынке сегодня стоит от 8,3 млн рублей. Разница в цене — почти четырехкратная, хотя внедорожная генетика у моделей общая.
Главная фишка FJ — сохранившаяся рамная конструкция на модернизированной платформе IMV, которая также лежит в основе пикапа Toyota Hilux Champ. Габариты заметно скромнее старших собратьев: длина — 4575 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1960 мм, колёсная база — 2580 мм. По размерам FJ находится между Corolla Cross и кроссовером Harrier, при этом рама и серьёзный дорожный просвет в 240 мм выдают в нём настоящего внедорожника. Радиус разворота — 5,5 метра, что для рамной машины означает хорошую манёвренность в городе.
Под капотом установлен проверенный временем 2,7‑литровый бензиновый атмосферник 2TR‑FE с чугунным блоком цилиндров. Отдача — 163 лошадиные силы и 246 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6‑ступенчатый «автомат» 6 Super ECT и жёстко подключаемый полный привод Part‑Time с электронной блокировкой заднего дифференциала. Расход топлива по циклу WLTC составляет около 11,5 литра на 100 км — экономичным гибридом FJ не притворяется, ставка сделана на простоту и надёжность.
Внедорожные характеристики у FJ практически не уступают старшим моделям. Клиренс и углы въезда/съезда — на уровне Land Cruiser 250, а артикуляция подвески — как у легендарной «семьдесятой» серии. Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — жёсткий мост на четырёх рычагах с тягой Панара. Салон пятиместный, второй ряд складывается в пропорции 60:40, регулируется по наклону и может сдвигаться вперёд-назад. Объём багажника — 795 литров с поднятыми сиденьями и 1607 литров при сложенном втором ряду.
Дизайн автомобиля — отдельная история. Квадратный силуэт с некрашеным пластиковым обвесом по периметру и «С-образными» фарами намеренно отсылает к ретро‑стилистике классических Land Cruiser. Бамперы сделаны сегментированными — при повреждении можно заменить не всю деталь целиком, а только пострадавший фрагмент. В оснащение входят современные светодиодные фары, мультимедийная система с 12,3‑дюймовым тачскрином, комплекс Toyota Safety Sense, камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон.
Toyota планирует продавать около 1300 экземпляров Land Cruiser FJ в месяц на японском рынке. Главными конкурентами новинки называют Suzuki Jimny и Ford Bronco Sport. Производство размещено в Таиланде, откуда автомобили будут поставляться также на рынки Азии и Ближнего Востока. Для российских покупателей модель официально недоступна — приобрести её можно будет только через альтернативные каналы импорта.
Ранее сообщалось, что Nissan собирает часть производственных мощностей в Европе китайцам.
«Российский» Внедорожник Sollers S9 технически является пересобранным китайский JAC T9.