Заместитель генерального директора по сервису группы «Авилон» Сергей Паршиков предупредил автовладельцев о существовании «автомобилей-сирот» — машин, чьи производители ушли с российского рынка и не поддерживают свои модели запчастями. В «чёрный список» попали Lifan, Zotye и Haima. Покупателям подержанных иномарок этих марок стоит готовиться к серьёзным проблемам с ремонтом и длительному поиску деталей.
Эксперты бьют тревогу: владельцы некоторых китайских автомобилей в России рискуют остаться без запчастей. Проблема касается так называемых «автомобилей-сирот» – марок, официальные дилеры которых ушли из России или прекратили существование. Первой в списке проблема возникла у владельцев Lifan. Компания окончательно свернула продажи в РФ в 2022 году. Двумя годами ранее она была признана банкротом, а после реорганизации сменила профиль.
Схожая ситуация сложилась с брендом Zotye, который перестал поставлять машины в нашу страну в 2021 году. С октября 2020-го не было продано ни одного нового авто. Не удивительно, что найти на них запчасти практически невозможно. Ещё один бренд группы риска – Haima. Аналитики «Автостат Инфо» зафиксировали нулевые продажи марки в марте 2026 года. Найти на них кузовные детали или электронику – настоящая проблема.
Эксперты предупреждают, что в зоне риска находятся и некоторые другие модели, например, Brilliance и Hawtai, которые покинули рынок раньше. При выборе подержанного автомобиля стоит быть предельно внимательным, а также пробивать историю обслуживания по VIN-коду.
Ранее сообщалось, что Nissan собирает часть производственных мощностей в Европе китайцам.
«Российский» Внедорожник Sollers S9 технически является пересобранным китайский JAC T9.