В России с 15 июня 2026 года вступает в силу новый предварительный национальный стандарт, который кардинально изменит подход к контролю за состоянием водителей. Документ под названием ПНСТ 1054-2026 «Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя. Общие положения» регламентирует требования к «умным» системам слежения, которые будут в режиме реального времени оценивать физическое и эмоциональное состояние человека за рулем.
Стандарт предполагает комплексный подход: ИИ-системы одновременно анализируют физиологические, поведенческие и внешние факторы. Компьютерное зрение фиксирует частоту и продолжительность зевоты, наклоны головы и мимику — напряженность или расслабленность лица. Параллельно алгоритмы оценивают темп речи, интонацию и автоматически распознают звуки усталости: зевки и вздохи.
Однако ключевое новшество заключается не в простой фиксации состояния, а в прогнозировании. ГОСТ требует от систем способности предсказывать краткосрочные изменения — утомление, снижение внимания, стресс и засыпание. Полученные данные будут поступать в системы активной безопасности автомобиля и влиять на их работу, например, подавая сигналы тревоги или принудительно снижая скорость.
Помимо требований к надежности алгоритмов, стандарт закрепляет условия обучения моделей ИИ, включая формирование и защиту наборов данных, а также положения по обеспечению информационной безопасности и защите персональных данных на всех этапах работы систем. В Росстандарте отметили, что внедрение стандарта поможет снизить аварийность и повысить защищенность участников дорожного движения.
До конца текущего года в Калуге должно запустится производство Tenet 9.
Эксперты считают, что уже через десять средний возраст автомобиля в России будет составлять около двадцати лет.