Минпромторг обновил официальный реестр машин отечественной сборки, допущенных к работе в такси. В перечень вошли более трёх десятков моделей: от Lada и «Москвича» до китайских Omoda, Haval и Voyah. Однако массового перехода на локализованные автомобили не будет — для самозанятых водителей действует переходный период до 2033 года, а малый бизнес пока не готов к замене парка.
Министерство промышленности и торговли России обновило реестр автомобилей отечественной сборки, которые допускаются к эксплуатации в качестве такси. В актуализированный перечень вошло более трёх десятков наименований — среди них как китайские бренды (Omoda, Jeland, Jetour, Voyah, Haval), так и продукция российских производителей, включая Lada, Niva, «Москвич», Evolute, Tenet и другие марки.
Новые правила вступили в силу с марта 2026 года. Согласно нормам о локализации в сфере таксомоторных перевозок, каждое транспортное средство должно набрать минимум 3200 баллов локализации. Это означает, что автомобиль должен быть собран в России с использованием отечественных комплектующих — двигателей, кузовов, электроники.
Наибольшие сложности новые правила вызвали у самозанятых водителей, которые используют личные автомобили для работы через агрегаторы. У них нет финансовых ресурсов для покупки машин, отвечающих жёстким требованиям по локализации. Поэтому федеральные власти предусмотрели переходный период: до 2033 года в каждом регионе разрешается, чтобы 25% таких водителей продолжали работать на автомобилях любых марок вне зависимости от уровня локализации. Однако по истечении этого срока замена транспорта станет неизбежной.
Крупные таксопарки, стремясь избежать рисков, начали обновлять подвижной состав ещё до вступления закона в силу. Представители малого бизнеса, напротив, оказались в сложной ситуации из-за ограниченности бюджетов. Так, в Калининградской области перевозчики опасаются, что ужесточение требований спровоцирует уход части рынка в теневой сектор. По данным регионального Общественного совета по развитию такси, по состоянию на весну 2026 года лишь около 30% перевозчиков готовы инвестировать в переход на локализованные автомобили.
Участники профильного рынка в целом одобрили расширение списка, но предупреждают: резкого массового перехода на сертифицированные машины в ближайшее время не произойдёт. Вопросы остаются и к самому реестру — не все включённые в него модели доступны по цене для среднего таксопарка.
Напомним, что Мосеев назвал марки, которые уменьшили скидки на авто. Зарплата автослесарей в РФ выросла на 78%, до 178 тыс. рублей.