Гендиректор ГК «Обухов» Людмила Угарова заявила, что основная причина изменений на авторынке заключается не в увеличении утилизационного платежа, а в иных факторах. Она отметила, что в случае принятия новой методики расчета утильсбора, стоимость автомобилей, ввозимых по параллельным каналам, значительно возрастет.
По оценкам Угаровой, для автомобилей возрастом до трех лет увеличение утильсбора составит не менее 750 тысяч рублей, а для более старых машин эта сумма может достигать 1,2 миллиона рублей. К 2026 году ожидается дальнейший рост стоимости примерно на четверть миллиона рублей.
Она добавила, что цены на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, приблизятся к ценам, установленным официальными дилерами, однако без предоставления гарантий и льготных условий кредитования. В связи с этим спрос на такие автомобили, вероятно, снизится, и рынок начнет переориентироваться на модели, собираемые в России, а также на китайские автомобильные марки, активно наращивающие свое присутствие на российском рынке.
По словам Угаровой, исчезновение каких-либо автомобилей маловероятно, но возможно снижение спроса на автомобили класса люкс из-за уменьшения целевой аудитории. Некоторые компании могут провести ребрендинг и начать локализацию производства в России, так как неофициальный ввоз, например, китайских автомобилей, станет невыгодным.
Угарова подчеркнула, что главной причиной перемен на авторынке является не рост утилизационного сбора, а монетарная политика Центрального банка, которая оказывает значительное влияние на объем продаж и, как следствие, на перспективы выживания дилеров, зависящих от сотрудничества с импортерами. Угарова добавила, что такая ситуация приведет к реструктуризации дилерской сети и автомобильного рынка в целом.
Ранее представители китайской автомобильной марки Hongqi также выражали мнение об изменениях в утилизационном сборе. По словам исполнительного директора Hongqi в России Ивана Савельева, изменения неизбежно приведут к росту цен на автомобили и увеличению расходов для большинства участников рынка.
Ранее сообщалось, что новым лидером на российском рынке тягачей стал Shacman SX4188. С начала 2025 года продажи автомобилей в России сократились примерно на 25%.