Вопреки практике Tesla и многих китайских брендов, Xiaomi Auto не станет продавать электромобили в Европе по прямой модели. На IFA Berlin компания подписала меморандумы с восемью крупнейшими немецкими дилерскими группами. Среди партнёров — LUEG Mobility (первый в Германии дилер Mercedes-Benz) и Emil Frey Germany, один из крупнейших авторитейлеров Европы.
Полный список восьми партнёров: Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation и SPT Avior. Пока это только необязывающие меморандумы, а не финальные контракты. Однако выбор дилерского канала вместо создания собственной сети указывает на стратегию скорости: Xiaomi готова платить за доступ к готовой розничной инфраструктуре, чтобы быстрее запуститься на рынке.
Вице-президент Юй Лиго подчеркнул, что локальные партнёрства — ключ к стратегии компании, и пообещал долгосрочные инвестиции в Европу. Старт продаж намечен на 2027 год, первым рынком станет Германия.
Конец эпохи: Hyundai, Kia и Volkswagen уходят из российских таксопарков — им на смену едут китайцы. Jetour G700 мощностью 904 л.с. могут начать собирать в Сестрорецке.