За месяц до того, как первые Volga K50 появятся у дилеров, нижегородская компания сделала неожиданный юридический ход. В Федеральный институт промышленной собственности поступила заявка на регистрацию товарного знака VLG Tech.
На первый взгляд — ничего особенного, очередной бренд. Но в перечне заявленных товаров нет ни одного готового автомобиля. Только запчасти: технические жидкости, светотехника, прочие компоненты.
Это классическая история «лошадь и телега». На российском авторынке полно примеров, когда старт продаж новой марки оборачивался коллапсом из-за отсутствия сервисной инфраструктуры. Дилеры продают машину, а через полгода владелец не может найти элементарный бампер или фару. Volga, судя по всему, решила не повторять чужих ошибок. VLG Tech — это не просто юридический жест, а страховочная сетка. Отдельный бренд позволит выстроить параллельную логистику компонентов, не смешивая её с основным конвейером.
И это работает на опережение. Продажи стартуют в июне, а значит, склады с техжидкостями, расходниками и элементами кузова должны быть заполнены уже сейчас. Губернатор Никитин, первым купивший флагманский K50, вряд ли будет ждать запчасти по полгода. VLG Tech — индикатор того, что в «Производстве легковых автомобилей» думают не только о том, как продать машину, но и о том, как её потом обслуживать. Что в нынешних реалиях ценится не меньше, чем цена кроссовера.
Напомним, что в Mercedes-Benz признали необходимость совмещения сенсорных панелей и механических кнопок. В России начались продажи паркетника Toyota Raize по цене от 1,94 млн рублей.