Февраль преподнес автомобилистам противоречивую картину: одни бренды, как Livan и Hongqi, продолжили поднимать ценники, другие – например, JAECOO и KGM – неожиданно пошли на уступки. На первый взгляд, это похоже на начало ценовой войны, но эксперты уверяют: снижение цен на отдельные модели – лишь временная мера, вызванная затовариванием складов и падением спроса после новогоднего ажиотажа.
Продажи АвтоВАЗа в январе-феврале оказались на 15% ниже плана, и это тревожный сигнал для всего рынка. Дилеры вынуждены избавляться от машин 2024-2025 годов выпуска, чтобы не платить банкам проценты за кредиты на складские запасы. Отсюда и скидки в 200 тысяч на Jaecoo J8, и расширение дисконтных программ у корейской KGM.
Однако участники форума ForAuto-2026 единодушны: расслабляться рано. В Hongqi, «Москвиче» и «Автоторе» заявили, что предпосылок для глобального снижения цен нет – отложенный эффект повышения утильсбора и рост налогов еще дадут о себе знать. Так что февральские скидки – скорее вынужденная распродажа залежавшегося товара, чем начало новой эры доступных автомобилей.
Напомним, что электроника и автомат под ударом: цена запуска авто с буксира. Автоподставы на дорогах: как не стать жертвой инспектора.