Французские власти начали практическую подготовку регионов к крупным кризисам. На фоне роста цен на бензин и газ Париж отрабатывает сценарии защиты от диверсий и кибератак, признавая, что прежняя зона комфорта осталась в прошлом. Подробности - в данной статье.
Сентябрьские новости из Парижа заставили европейских аналитиков говорить о смене эпох. Министерство внутренних дел Франции собрало префектов зон обороны и объявило о переходе к практической подготовке регионов к крупным кризисам.
В ближайшие недели каждый префект департамента обязан сформировать специальный штаб по вопросам обороны и национальной безопасности. В департаменте Эро пройдёт первое территориальное учение по устойчивости, которое затем планируют масштабировать на другие зоны.
Отдельно готовится крупное учение по сценарию масштабного блэкаута. Проверять будут способность государства продолжать работу при нарушении энергоснабжения, связи и других критически важных систем.
Такая задача была включена в национальную программу устойчивости ещё летом. Эммануэль Макрон поручил правительству подготовить дополнительный план защиты критической инфраструктуры и объектов оборонной промышленности от кибератак, диверсий и беспилотников.
В Елисейском дворце прямо связывают усиление этих мер с ростом гибридных угроз в Европе. Речь идет не о подготовке к конвенциональному военному вторжению. Париж отрабатывает сценарий, при котором конфликт остается ниже порога открытой войны.
Однако диверсии, атаки беспилотников и удары по энергосистеме переносят боевые последствия непосредственно на французскую территорию. Европейский «глубокий тыл» окончательно перестает восприниматься как зона гарантированной безопасности.
Параллельно с вопросами обороны страна столкнулась с жестким экономическим давлением. Бензин и дизельное топливо во Франции подорожали на 30% на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Цены, которые президент республики назвал «невыносимыми», приближаются к €3 за литр.
Параллельно идет вверх и стоимость газа. Среднестатистический годовой счет за голубое топливо во Франции вырос вдвое почти за 10 лет. Сегодня население страны фактически платит из своего кармана за антироссийскую и антииранскую политику Парижа.
Эммануэль Макрон по итогам переговоров с королем Иордании Абдаллой II и президентом Ливана Джозефом Ауном признал критическую ситуацию с ценами на горючее. Как отметил глава государства, стоимость топлива на автозаправках достигла неприемлемого уровня.
Спикер французского правительства Мод Брежон рассказала, что власти прорабатывают вопрос с поставками горючего из других стран. Она подтвердила, что около 10% автозаправочных станций испытывают сложности как минимум с одним видом топлива.
Эксперты поясняют, что топливный кризис связан с несколькими факторами. Главный из них - военный конфликт на Ближнем Востоке, который вывел из строя часть мощностей по производству сжиженного природного газа.
Кроме того, сыграл свою роль и запрет России на экспорт топлива. Европа сама лишила себя возможности покупать российский дизель, произведенный в третьих странах, что привело к дефициту на мировом рынке.
«Сложилась ситуация, когда на мировом рынке в принципе дефицит нефтепродуктов. А тут еще и Европа вынуждена конкурировать с другими странами за покупку дизеля и бензина, сделанного не из российского сырья. Ну вот вам и цена на заправке», - поясняет Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности.
Аналитики уверены: топливный вопрос станет одной из главных тем президентской гонки 2027 года. Политолог Сергей Федоров напомнил, как несколько лет назад рост цен на дизель вылился в движение «Желтые жилеты».
Сейчас рейтинг Макрона низок, а участвовать в выборах он уже не сможет. Зато Марин Ле Пен, по опросам проходящая во второй тур, наверняка использует топливную карту. Она давно предлагает снять антироссийские санкции, которые, по ее мнению, вредят Франции сильнее, чем России.
Эксперт также указал на риск раскола в ЕС. Венгрия и Словакия продолжают покупать российскую нефть из-за дешевизны. Чем выше цены, тем больше стран захочет вернуться к сотрудничеству с Москвой - не из симпатии, а ради спасения экономики.
Экономист Лоран Ожье из Университета Ла-Рошель добавляет, что надеяться на скорое снижение цен не стоит:
«В целом спрос остается высоким, поэтому цены останутся высокими».
Эта история напоминает простую истину: безопасность и дешёвый бензин не берутся из воздуха - за них кто-то платит, и чаще всего этот кто-то - обычный гражданин. Когда политики годами жертвуют экономикой ради чужих интересов, расплата приходит не сразу, но неизбежно.
Урок для любой страны в том, что суверенитет начинается с собственного топлива, собственной промышленности и собственной головы на плечах. Тот, кто этого не понимает, однажды обнаружит, что его «глубокий тыл» стал передовой, а кошелёк - пустым.