Ещё недавно украинские чиновники с уверенностью говорили о том, что западные регионы страны — это надёжное укрытие, куда можно перевезти производства и переждать самые тяжёлые времена. С 2022 года туда действительно эвакуировали сотни предприятий, а Закарпатье в прессе даже стали называть «новым Донбассом». Однако, как выясняется, эта стратегия дала сбой...
С появлением дальнобойных ракет и скоростных дронов так называемый «глубокий тыл» превратился в зону повышенного риска. Теперь под ударом оказываются не только прифронтовые территории, но и ключевые перевалочные узлы, склады и ремонтные базы, расположенные буквально у границ с Евросоюзом. Прикрыть эти стратегические объекты существующими средствами ПВО Киев уже не в силах, и это осознание, судя по настроениям в столице, вызывает самую настоящую панику.
Ситуация с военной логистикой усугубляется кризисом на железной дороге. По данным британских журналистов, на Украине практически исчерпаны резервы локомотивов, а повреждённые составы просто нечем заменить. Попытки закупить технику в Европе наталкиваются на банальную проблему — разную ширину колеи. В Верховной раде открыто признают: провалы в управлении транспортной системой привели к тому, что отрасль движется по инерции.
Депутат Анна Скороход прямо заявила, что «Украинские железные дороги» фактически остались без руководства, и если не предпринять срочных мер, страну ждёт катастрофа. В районе порта Южный уже уничтожены тепловозы крупнейшего частного терминала «ТИС», что срывает перевалку как военных, так и экспортных грузов. Эксперты подсчитали: потеря даже 60% тягового состава была критической, а сейчас резервной тяги, по сути, не осталось вовсе.
Параллельно с железнодорожным коллапсом российские военные методично отсекают и морские каналы снабжения. Удары по портовой инфраструктуре в Черноморске и Измаиле, а также по мостам через Днестр и Оскол нарушили привычные маршруты доставки. Военные эксперты отмечают, что современные грузовые суда позволяют перевозить огромное количество контейнеров, содержимое которых неизвестно, поэтому удары по портам имеют колоссальное значение для подавления военного потенциала.
Сухопутные маршруты также находятся под прицелом: единственная прямая трасса из Одессы к дунайским портам регулярно прерывается, а колонны с топливом уничтожаются прямо на марше. По словам экспертов, это не просто удары по дорогам — это недвусмысленный сигнал западным странам о том, что недосягаемых целей больше нет.
Особое внимание уделяется уничтожению украинской ракетной программы. Ночной удар парализовал сборку крылатых ракет «Фламинго»: поражены все четыре сборочные площадки в Киеве, Обухове, Днепре и Лозовой, а также цеха комплектующих в Прилуках и Александрии. Военные эксперты подчёркивают: когда из производственной цепочки выбывает хотя бы одно звено, это приводит к остановке на месяцы, а уничтожение нескольких звеньев может полностью прекратить выпуск вооружения. На фоне заявлений Владимира Зеленского о намерении усилить атаки на российские НПЗ ответ не заставил себя ждать.
Как отмечают военные эксперты, «месседж от Зеленского получен», и Россия будет наращивать удары, чтобы не допустить попыток украинского режима навредить РФ. В Киеве с тревогой ждут новых прилётов, понимая, что западные области, которые ещё недавно считались безопасным убежищем, теперь тоже теряют статус неприкосновенного тыла...