Когда мы слышим словосочетание «новый город в Сибири», в голове сразу возникают грандиозные советские стройки, палаточные лагеря комсомольцев и лозунги о покорении тайги. Сегодня все иначе. Теперь города не «завоевывают», а «пристраивают» к аэропортам и горнолыжным трассам. И вместо романтиков-добровольцев за дело берется Сбербанк. О чем идет речь и что необычного в этом проекте Германа Грефа – читайте далее...
На прошлой неделе стало известно, что Герман Греф лично презентовал премьер-министру Михаилу Мишустину амбициозный план: прямо напротив строящегося аэропорта Горно-Алтайска появится современный город-спутник. По расчетам, его население составит 16 тысяч человек. И это не просто жилой квартал при трассе — это полноценная инфраструктура для всесезонного курорта «Манжерок», который Сбер уже вовсю возводит в горах.
Цифры впечатляют. Сейчас на стройке курорта уже трудятся около 4 тысяч рабочих. Но аппетиты растут: в перспективе «Манжерок» потребует уже 15 тысяч рук. Где разместить столько людей? Понятно, что в палатках их не поселишь, а ближайший Горно-Алтайск не резиновый. Вот и родилась идея создать «спальный» кластер с нуля.
Сбер, к слову, уже является единоличным хозяином местного аэропорта, а к 2028 году обещает запустить новый терминал на 1,5 миллиона пассажиров в год. Логика железная: привезли туристов — заселили в отели, отели обслуживает персонал, персонал живет в новом городе.
Премьер-министр, осматривая стройку, заметил, что курорт «стал особой экономической зоной без всяких преференций». Звучит как комплимент, но между строк читается легкая ирония. Однако Мишустин похвалил подход: главное, по его словам, это «бережность» к истории края. Видимо, инвесторы учли горький опыт предыдущих проектов, когда экоактивисты выходили на баррикады против застройки Алтая.
Эксперты, опрошенные «Ведомостями», разделились. Одни, вроде политолога Евгения Минченко, видят в этом сухой бизнес-расчет: «Манжерок» огромен, рабочих рук там реально не хватает, и Сбер тупо решает свою кадровую проблему. Другие, как Михаил Виноградов, считают, что это знак времени: от абстрактных планов покорения Сибири мы перешли к точечному лоббированию проектов:
«От амбициозных планов освоения Сибири, спорных с точки зрения экономики и демографии, идет переход к лоббированию отдельных проектов».
Вспоминается, что с идеей строить города в Сибири еще в 2021 году выступал Сергей Шойгу. Правда, тогда он говорил о каких-то фантастических мегаполисах, способных «дарить людям счастье». Идея Грефа выглядит прозаичнее: здесь не раздают счастье, здесь просто нужно, чтобы уборщицы, повара и инструкторы по лыжам жили не в вагончиках.
Но есть один важный нюанс, который озвучила экономист Елена Егорова. Построить жилье — полдела. Чтобы 16 тысяч человек действительно захотели там остаться, а не просто отработать вахту и уехать, нужно нечто большее. Больницы, школы, садики и, самое главное, — возможность создать семью:
«Именно решение этих вопросов будет главным аргументом для оседлости как местного населения, так и приезжих».
Суть в том, что если Сбер заложит в проект не только бетон, но и «социалку», то новый городок у горнолыжной трассы имеет шанс стать не просто придатком курорта, а точкой роста для всей республики. Ведь когда люди видят перспективу для своих детей, они перестают быть так называемыми «временщиками».
Греф, как всегда, мыслит масштабно. Но строительство города — это не стройка века, это быт. И главная интрига сейчас даже не в деньгах (их у Сбера достаточно), а в том, удастся ли превратить этот проект из «временного общежития» в место, где действительно захочется жить. Пока что это выглядит как смелый эксперимент над российской урбанистикой. Посмотрим, выдержит ли он проверку временем и сибирскими морозами.