Архангельская область предложила китайским инвесторам участвовать в создании судоремонтных предприятий и развитии портовой инфраструктуры на форуме в Шэньяне. За этим предложением стоит проект глубоководного района порта Архангельск, который в регионе называют не иначе как инфраструктурной платформой для изменения всей экономической географии.
Соглашение о строительстве глубоководного района было подписано на ВЭФ-2026 с участием Минвостокразвития, правительства области, Росатома и «СПК Глубоководный порт Архангельск». Стоимость подводящей инфраструктуры оценивается в 116,8 млрд рублей, а максимальная глубина причала составит до 14,5 метра — это позволит принимать суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и вместимостью до пяти тысяч контейнеров.
Порт будет включать пять терминалов: контейнерный, минеральных удобрений, угольный, нефтяного кокса и генеральных грузов, а также комплекс бункеровки судов. Прогнозируемый грузооборот нового района к 2031 году может достичь 25 млн тонн, тогда как сейчас суммарная мощность Архангельского морского порта составляет около 11 млн тонн в год.
Заместитель председателя правительства области Игорь Мураев подчёркивал: «Для нас это не просто создание портового терминала. Это инфраструктурная платформа для масштабного изменения всей экономической географии региона». Вокруг порта планируют создать новые промышленные объекты, сервисные припортовые услуги для малого и среднего бизнеса, а также развивать научную и IT-сферы.
Отдельная ставка — на судоремонт. Сейчас в регионе работают пять таких предприятий, и их загрузка уже превышает проектную мощность, а потребность в обслуживании крупнотоннажного флота остаётся неудовлетворённой. Именно поэтому область предлагает китайским компаниям площадки под новые производства и преференциальные режимы.