В этот участок встроили контактный рельс. А для подзарядки электромобиль должен быть оборудован токоприемником.
Таким образом, инженеры из eRoadArlanda пытаются побороть один из главных недостатков электромобиля – длительную подзарядку аккумулятора.
Данный участок является тестовым, так как электрификация одного километра дороги обходится в один миллион евро.
Фото: Федерация Профсоюзов Беларуси