Проездные билеты в Петербурге подорожали на 40%[/caption]
Станцию «Лиговский проспект» открыли в 1991 году. Ее особенностью является расположение вестибюля – он встроен в административное здание метрополитена. В интерьере станции использовались такие материалы, как белый мрамор и серый гранит. А стены и пол подземного зала покрыты красным гранитом.
Еще одним заметным элементом станции является длинный пешеходный переход в форме буквы «S» между подземным залом и эскалаторами.Новости дня
Медведев на передовой: «Единая Россия» готовится к выборам
ЕС финансирует оружие для Украины: Зеленский указывает на проблемы
Эксперт Дзигуненко рассказал, почему зумеры стареют раньше миллениалов
Потери Донбасса: Бастрыкин озвучил число погибших с 2014 года
Бесплатный интернет от Маска: поддержка иранских протестов через Starlink
Украинские военные минируют позиции, с которых отступают, в Харьковской области
Илон Маск заявил, что накопления на пенсию станут бессмысленными через 10-20 лет
В России намерены предотвратить формирование этнических анклавов
Брюссель ищет кандидата на роль переговорщика с Россией
Более 50 развлекательных мероприятий провели в Биробиджане в праздничные дни
Ученые выявили, как у участников арктических экспедиций снижается местный иммунитет в середине рейса
Страны Персидского залива предостерегают США от нанесения нового удара по Ирану
Экс-президенту Южной Кореи грозит смертная казнь
NYT: Трамп забыл об обещанной выплате по $1776 для полутора миллионов военнослужащих
Дэвис: Зеленский годами принимал решения, которые привели к неизбежному поражению
Политолог Минченко: удар по руководству страны – новый сценарий для Ирана от США
В Хакасии спортшкола по плаванию получила статус олимпийской
Ослик Жорик, возивший снаряды в зоне СВО, полностью адаптировался в Московском зоопарке
Американские сенаторы предложили запретить аннексию территорий союзников по НАТО
Политолог Крайнер: Жители больше не верят западным лидерам
В Петербурге до следующей зимы закрыли станцию «Лиговский проспект»
5 января в Санкт-Петербурге закрылась на ремонт станция метрополитена «Лиговский проспект». Открыть обновленную станцию обещают через 11 месяцев.
Как сообщает ГУП «Петербургский метрополитен», капитальный ремонт будет производиться до конца ноября. На станции будет реконструирована гидроизоляция, защищающая наклонный ход, а также снимут водоотводные зонты, которыми облицован наклонный ход. Нынешние сделаны из асбоцемента, а на их место поставят новые, из легких композитных материалов.
Сотрудники геодезической службы обнаружили, что осел фундамент наземного вестибюля – его в ходе ремонта укрепят. Также обновят служебные комнаты в вестибюле и три эскалатора и починят дренажную систему станции. Никаких изменений во внешнем виде станции посетители петербургского метро не заметят, поскольку интерьер во время ремонта трогать не будут.
В целом, ремонтные работы обойдутся метрополитену в 147 миллионов рублей. Деньги по контракту получит дочернее предприятие ОАО «Метрострой» — ЗАО «СМУ-11».
Петербуржцам, которые до этого пользовались станцией, придется привыкать к станции «Обводной канал».
[caption id="attachment_26573" align="alignright" width="390"] Проездные билеты в Петербурге подорожали на 40%[/caption]
Станцию «Лиговский проспект» открыли в 1991 году. Ее особенностью является расположение вестибюля – он встроен в административное здание метрополитена. В интерьере станции использовались такие материалы, как белый мрамор и серый гранит. А стены и пол подземного зала покрыты красным гранитом.
Еще одним заметным элементом станции является длинный пешеходный переход в форме буквы «S» между подземным залом и эскалаторами.
Проездные билеты в Петербурге подорожали на 40%[/caption]
Станцию «Лиговский проспект» открыли в 1991 году. Ее особенностью является расположение вестибюля – он встроен в административное здание метрополитена. В интерьере станции использовались такие материалы, как белый мрамор и серый гранит. А стены и пол подземного зала покрыты красным гранитом.
Еще одним заметным элементом станции является длинный пешеходный переход в форме буквы «S» между подземным залом и эскалаторами.